| Kariuomenės struktūra » Karinės oro pajėgos » Padaliniai » Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų Aviacijos bazė » Orlaiviai » Lėktuvas JAK-52 | Spausdinti |
Lėktuvas JAK-52
Lietuvos kariuomenės Karinės oro pajėgos turi 2 lėktuvus JAK-52. Tai yra mokomieji - treniruočių lėktuvai. Karinėms oro pajėgoms šie lėktuvai perduoti 2009 m., kai buvo išformuota Krašto apsaugos savanorių pajėgų Aviacijos rinktinė. |
![]() |
| Lėktuvo JAK-52 paskirtis |
|
| Šie lėktuvai naudojami kaip mokomieji lėktuvai pradiniam mokymui bei kvalifikacijos kėlimui. |
![]() | | ![]() |
| JAK-52 techninė charakteristika: |
Šalis gamintoja | - | Rusija |
Ilgis | - | 7,745 m |
Sparnų mojis | - | 9,3 m |
Sparnų plotas | - | 15 kv. m. |
Aukštis | - | 2,7 m |
Tuščioji masė | - | 1015 kg |
Variklis | - | M14P, 360 AG |
Skrydžio nuotolis | - | 550 km |
Maksimalus greitis | - | 285 km/h |
Kreiserinis greitis | - | 190 km/h |
Maksimalus aukštis | - | 4000 m |
Įgula | - | 2 (įgulos vadas, antrasis pilotas) |
Lėktuvu JAK-52 galima atlikti visas aukšto pilotažo akrobatines figūras. Juo skraidyti mokėsi visi aukšto pilotažo meistrai, vėliau garsinę Lietuvos vardą pasaulyje. Tai - Jurgis Kairys, Vytas Lapėnas, Rolandas Paksas, Leonas Jonys ir kt. |
![]() | | ![]() |
JAK-52 atsiradimą lėmė sparčiai kylantis akrobatinio skraidymo lygis bei greitai tobulėjantys akrobatinio skraidymo meistrai, kuriems reikėjo didesnių galimybių lėktuvo. Tuo metu, t.y. 1976 m., šis lėktuvas atitiko akrobatiniam skraidymui keliamus reikalavimus. Per tą laiką JAK-52 pelnė patikimo ir vykusio mokomojo akrobatinio lėktuvo vardą ir yra naudojamas iki šiol. Šiuo metu šis orlaivis dar gaminamas Rumunijoje. |
| Nuotraukos Roberto Švabausko ir iš LK KOP Aviacijos bazės archyvo. |




















